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頂管施工的中繼間工作原理

 ‌    頂管施工中的中繼間工作原理‌是通過在長距離頂管過程中,將管道分段推進(jìn),以降低每段管道的頂力。當(dāng)中繼間油缸全部伸出后,主頂繼續(xù)向前頂進(jìn),此時主頂僅推動與中繼間之間的管道,中繼間油缸被管道推動并縮回,這樣主頂與中繼間不斷交替工作向前推進(jìn)。隨著管道向前延伸,后續(xù)中繼間被安裝到管道中間,通過使用中繼間將整條管道分成幾段分開推動,主頂頂力被有效地控制在許可范圍之內(nèi)。‌

‌    中繼間的定義和作用
‌    中繼間是一種用于頂管工程的裝置,通常安裝在管段中間,作為封閉的環(huán)形小室,沿管環(huán)設(shè)置千斤頂。它的主要作用是通過分段接力頂進(jìn),降低每段管道的頂力,確保長距離頂管施工的順利進(jìn)行。
‌    中繼間的應(yīng)用場景
‌    在長距離頂管施工中,當(dāng)中頂進(jìn)阻力超過容許總頂力時,需要設(shè)置中繼間。通常當(dāng)頂管頂進(jìn)長度超過100米時,就需要設(shè)置一個中繼間。即使有觸變泥漿套的潤滑減阻作用,也需要設(shè)置中繼間,因為觸變泥漿套的作用是減少阻力,而不是消除阻力。
‌    中繼間的優(yōu)缺點(diǎn)
‌    使用中繼間的優(yōu)點(diǎn)包括:
‌‌    縮短節(jié)段長度‌:通過分段推進(jìn),減少每段管道的頂力,使施工更加安全可靠。
‌減少千斤頂數(shù)量‌:通過中繼間的設(shè)置,可以有效地控制主頂頂力,減少千斤頂?shù)氖褂脭?shù)量。
‌‌    降低施工難度‌:通過分段推進(jìn),降低了單次推進(jìn)的難度,使得施工更加高效。

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